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中国汽车工业协会车用电机电器委员会“2005第四届中国汽车电子电器领导人论坛暨协会年会”近日在北戴河召开，来自该行业的100多位代表参加了会议。会议探讨了汽车电子电器企业发展的最新运作模式、管理方法和市场拓展等问题，对在全球一体化、中外企业竞技国内汽车零部件市场舞台中的战略思维、战术方法加以研讨，对该行业未来的发展有了更清晰的认识。
会议期间，汽车电子电器行业“十一五”规划成了与会者讨论的一个重点。近一段时间以来，包括德尔福、伟世通在内的国际汽车零部件巨头纷纷出现危机，在全球市场作用下，中国等新兴市场国家的汽车零部件市场呈现出勃勃的生机，但众多零部件企业又在内忧外患之下举步维艰。未来5年，中国汽车电子电器行业如何走下去？中汽协车用电机电器委员会秘书长朱小平认为，“十一五”规划应从市场、技术、WTO、认证与标准等几个方面加以研究。她表示，在市场方面，对法律法规政策、外资进入、配套与售后市场、国际市场影响和开辟新市场方面要深入探讨；在技术方面，应该着重研究零部件企业与主机厂的同步开发、国家技术发展鼓励方向与零部件的自主研发、专业化与多元化等问题；要深入分析市场规模和技术发展潜力，制定出比较科学的“十一五”规划。
中国汽车技术研究中心情报所总工程师黄永和说，从综合竞争能力方面分析，中国与美、日、德、韩等汽车发达国家有着相当的差距，我们的竞争力平均水平只相当于世界平均水平的47%，这主要是由于没有自己的技术、没有自主的研发能力，因此我国的汽车产业面临着全面的调整。黄永和表示，下一步的发展，包括制定汽车行业和汽车分行业的“十一五”规划，要在围绕发展企业战略联盟、鼓励自主开发、支持自主品牌、大力发展节能与环保型产品上下功夫，走可持续发展的道路。
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